赛事特刊

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致力于赢得比赛——一名创新的赛车手

有一个叫尼克·吉雷的英国人,他较大多数人更加喜欢赛艇。2007年,他决定为他还未建成的赛艇配备斯太尔船用MO256柴油机。他参加了真正赛艇级别的海上耐力赛,且在这个赛事中,包括驾驶员、油门操作手、船艇及发动机在内的所有东西均处于最恶劣的环境条件下。

新艇和发动机匹配的第一场赛事是2008年环绕英国从朴茨茅斯港口出发以顺时针方向再回到朴茨茅斯的比赛——最具挑战性的10天包括八天的赛期和两个休息日——这对于船员和机器都是一个真正的考验。共有47条船参加了此项比赛,其中有10条船是和尼克及其副驾驶乔恩的是属同一级别的。使用新结构的斯太尔船用柴油机完成1400英里的比赛后,他们取得了第二名,这是一个非同寻常的结果。

2010年国际摩托艇联盟马拉松世界杯的最终结果结合两个预赛名次,给了尼克一个难以置信的综合第四名。尼克打败了这一较高级别赛事的大多数船只,且排在其前面的唯一柴油动力艇是由四个600马力的赛艇柴油机提供动力的。斯太尔MO306系列柴油机显示了令人难以置信的性能和可靠性,同时,在这场赛事中打败顶级船艇并取得综合第四的佳绩也是一个非常惊人的成就。斯太尔动力非常荣幸的加入了这一成功行列。

2011年杜林和福勒在考斯托基摩托艇赛中取得第一并综合第四的佳绩证明了尼克的成功不是偶然,热烈庆祝我们可望取胜的赛艇队。

我们非常自豪的宣布尼克和他的团队2011年所取得的最大成就:尼克赛出了一个新的记录,即现在所拥有的海上马拉松E级赛事74.52英里每小时的世界纪录。斯太尔非常荣幸为尼克和他的团队提供柴油机动力,我们将会以最大的努力来帮助尼克来保持这项记录甚至超越它(如果可能的话)。

 

 

Swipewipes

2008年比赛结果

环不列颠          同级别第二

考文斯-托基-考文斯    同级别第一

 

2009年比赛结果

南海岸马拉松      同级别第一

 

2010年,尼克将发动机改为两个斯太尔MO306H43柴油机

2010年国际摩托艇联盟马拉松世界杯两场预赛结果:

考文斯100100英里)同级别第一综合第七

 

考文斯-托基-考文斯 同级别第一综合第八

两场预赛综合结果同级别第一综合第四

 

2011年考文斯托基摩托艇赛:

 

同级别第一综合第四

 

2011年皇家游艇协会摩托艇赛奖:

世界海洋马拉松74.52英里每小时E级记录的持有人   

 
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