Our Monoblock Diesel engines are specifically designed and built for Marine applications
 

船用

斯太尔MONOBLOCK机身连体式发动机系列由多种设计方案构成,而这些正是在各种工况和环境下的操作中实现最高动力密度可靠性和安全性的关键。产品的设计和制造主要针对船用。由于超常稳健的冷却性能和即使使用劣质燃油也能进行的可靠操作,斯太尔MONOBLOCK机身连体式发动机在世界船舶制造商及运营商中独树一帜。

斯太尔连体机身是用特殊高强度合金原料制成的高效整体铸件。在此设计中,气缸套为“无衬垫”结构,其特点为:冷却水套均匀高效、采用钨铬钴合金气门座圈及嵌入式气门导管。正是由于上述原因,这种设计无需使用高扭矩缸盖螺栓和气缸垫,气缸圆不失圆,且在不同温度下都不会有附加的应力存在。

只有斯太尔的机身连体设计,才能确保冷却水的无限制自由流动,进而为柴油机最关键的气缸套上部提供均匀且有效的冷却,而传统的缸盖/缸体设计通常会产生“过热点”及因温度差和缸盖螺栓预紧力而产生额外应力。

耐久性、安全性及优异的冷却性能是我们的设计原则,也正是这一原则引领着我们开发了这一无与伦比的紧凑型高速柴油机。

斯太尔机身连体式柴油机系列配备了斯太尔多燃油高压喷射系统,喷嘴采用两级喷射,喷油压力高达2000bar。在设计和材料选择过程中,都已经专门考虑了其与不同类型、不同品质燃油的匹配,如柴油(F54EN590ff)、煤油(JP8/F34)或船用柴油。

斯太尔HDS(混合动力系统)是世界上第一台用于游艇的并联式混动系统。斯太尔动力将发动机和发电机功能集成为引领市场的混动单元产品,可配装到各种发动机和驱动系统上。

 

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